Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов прояснил детали планируемых корректировок в методике расчета утилизационного сбора. В рамках своего выступления в Госдуме он ответил на вопросы депутата от КПРФ Алексея Корниенко о будущем этих изменений. Согласно информации, предоставленной ведомством, более 73% автомобилей, ввезенных в страну до конца 2025 года, попали на рынок через физических лиц с применением льготного утилизационного сбора. Алиханов подчеркнул, что в случае продолжения текущей практики могут закрыться вновь открытые автомобильные заводы, что в свою очередь приведет к массовым увольнениям. Министр также отметил, что повышение утилизационного сбора для юридических лиц в прошлом году не оказало заметного влияния на ценовую политику: цены на рынке или остались прежними, или снизились. Тем не менее, разница между официальным импортом и поставками для физических лиц продолжает увеличиваться, что вызывает беспокойство. Министр указал на проблемы, связанные с "серым импортом", который процветает во всех регионах, а не только на Дальнем Востоке, как полагали некоторые. Поступления от утилизационного сбора играют важную роль в пополнении бюджета. Однако текущая ситуация приводит к недостатку средств, необходимых для поддержки отечественного производства. Правительство уже приняло меры к сокращению расходов на сумму более 110 млрд рублей и планирует дополнительную экономию в 124 млрд рублей. Без адекватной защиты российского автомобильного рынка предприятия могут столкнуться с негативными последствиями, что отразится на количестве рабочих мест. Несмотря на поднимаемые проблемы, больше 80% автомобилей останутся вне воздействия изменений в утилизационном сборе. Депутаты и эксперты продолжают выражать недовольство, о чем свидетельствуют запланированный митинг во Владивостоке и значительное количество негативных откликов по законопроекту.