Правительство РФ отменяет утильсбор для Chery, но ситуация с АВТОВАЗом остаётся сложной!

Новая схема «зеленая линия» способствует смене в российском автопроизводстве Наши читатели порой выражают недовольство избыточным фокусом на утильсборе, однако стоит отметить, что большинство актуальных изменений в индустрии непосредственно связаны именно с ним. Правительство Российской Федерации, используя утильсбор, фактически влияет на ценообразование новых автомобилей и меняет ассортимент моделей на рынке, оставляя меньше доступных вариантов. Этот механизм нашел своего применения и в конкурентной среде, формируемой вокруг АВТОВАЗа, на которую влияют компании с сильными интересами, такие как «Автотор», «Соллерс» и недавно присоединившаяся Chery. С недавних пор события вокруг нового владельца бизнеса Volkswagen в России привлекли особое внимание. Официально бизнес стал принадлежать компании «Арт-Финанс», ставшей владельцем завода и логистических схем, ранее закрепленных за немецким автогигантом. Учитывая, что новые владельцы имеют схожую мощь в лоббировании, как и АВТОВАЗ, они сейчас стремятся изменить правила игры, чтобы нейтрализовать негативное влияние утильсбора на свой бизнес. Напомним, что в прошлом году была обсуждена концепция компенсации затрат по утильсбору, которая включала распределение средств между тремя направлениями: инвестиции в высвобожденные заводы, расходы на операционную деятельность и микроинвестиции в компоненты. Названная схема «1/3–1/3–1/3» потеряла актуальность, уступив место более простой и понятной «зеленой линии», которая может принести значительные льготы для индустрии. Суть новой схемы заключается в том, что заводы, признанные «перезапущенными» после украинских событий, могут рассчитывать на автоматические компенсации утильсбора без строгих требований к локализации моделей. Например, локализация может в принципе не дотягивать до 3701 балла, необходимого для стандартных условий. Это создаст неоспоримые конкурентные преимущества для заводов, таких как московский проект «Москвич», который в настоящее время ожидает запуска. Льготный период для «зеленой линии» будет активирован с момента подписания нового специального инвестиционного контракта. С учетом предстоящего Петербургского экономического форума, где должны быть озвучены новые контракты, ожидается, что «зеленая линия» будет официально принято. Перспективы внедрения такой схемы выглядят очень обнадеживающе как для производителей, так и для покупателей. Конкуренция на рынке автомобилей предполагает улучшение ценового положения и возрождение производственных мощностей.