GAC проявляет интерес к российскому рынку и сборке автомобилей

На недавнем визите в Гуанчжоу, в процессах по производству автомобилей Toyota и электромобилей Aion, представители GAC проявили активный интерес к возможностям выхода на российский рынок. Среди вопросов, обсуждаемых с журналистами, выделялись конкуренция модели GAC S7 с автомобилями бренда Lixiang и возможности сборки автомобилей Geely под маркой Волга на ГАЗе. Упомянули также актуальные вопросы об утилизационном сборе и его влиянии на цены на импортные автомобили в России. Для GAC важна стабильность на российском рынке, так как любые колебания могут затруднить восстановление инвестиций в производство. Тем не менее, с летних месяцев компания получила подтверждение на три модели автомобилей (GS3, GS8, М8) из завода Hyundai в Санкт-Петербурге, однако есть вероятность, что необходимость повторного получения сертификатов из-за возможного выкупа завода корейской стороной сделает эти усилия бесполезными. Говоря о планах по русской сборке, представители GAC внимательны к информации, считая, что неосторожные заявления могут повлиять на их усилия. С учетом новых норм утилизационного сбора, компания изменила свои приоритеты в части вывода электрических моделей на рынок. Ранее акцент делался на Hyper HT и Aion V, но сейчас больше внимания уделяется люксовой модели Hyptec HT из-за её потенциальной цены и меньшего увеличения от утилизационного сбора. Такая стратегия, на данный момент, возникает в связи с ухудшением спроса на электрические автомобили в Китае, где наблюдаются значительные падения продаж автомобилей Aion. С другой стороны, GAC адаптирует свою стратегию: они по-прежнему ориентируются на развитие продаж электрических кроссоверов и рассматривают предпочтения частных клиентов. Например, Aion i60 уже стал доступен и привлек более пяти тысяч предварительных заказов. Несмотря на то, что поддержка со стороны государства для GAC остается неопределенной, компания надеется на дальнейшее развитие экспорта, что может помочь им пережить трудности с утилизационным сбором. С точки зрения производственных возможностей, GAC производит автомобили с передовыми механизмами, включая аккумуляторы с кремниевым анодом и новейшие технологии, работающие на водороде. Перспективы GAC в повышении своего статуса на российском рынке создают взволнованные ожидания по поводу возможности их выхода на этот рынок. В завершение, несмотря на потенциал китайского производства, многие надеются на возвращение более известных брендов, таких как Toyota.