На выходных и в начале недели мы ознакомили читателей с актуальной информацией о возможном пересмотре утилизационного сбора, который запланирован на 1 ноября 2025 года. С изменением коэффициентов вводится также новая методология расчета. Ключевым показателем в этой схеме станет мощность двигателя в 160 л.с. Ранее утилизационный сбор для легковых авто категории М1 зависел от трех факторов: типа оформления на таможне, возраста автомобиля и объема двигателя. Первым аспектом было оформление как для личного пользования или для коммерческих нужд. Льгота по утилизации в 3400 рублей действовала для машин до трех лет, а для более старых - 5200 рублей. Другие автомобили были подвержены значительно высоким расходам. Вторым фактором был возраст: молодежные машины обременяли владельцев меньшими затратами, чем старые. Третий фактор - объем двигателя, который в конечном итоге суммировался для нахождения коэффициента, утвержденного постановлением Правительства РФ. С учетом предстоящей реформы вводится новый аспект - мощность мотора. Порогом считается 160 л.с., машины с мощностью ниже этой подпадают под льготу, в то время как для коммерческого утиля действуют прежние коэффициенты, указанные в Постановлении Правительства № 1255 от 13 сентября 2024 года. Многие читатели интересуются, что будет с автомобилями с ровно 160 л.с. Важно отметить, что таких автомобилей не существует, так как все данные расчетов представлены в ваттах, точнее, в киловаттах. Параметр мощности для утилизации использует Минпромторг именно в киловаттах, что нужно учесть при расчете. В проекте постановления можно найти разъяснения о 160 «лошадях»: если мощность составляет до 117,68 кВт (примерно 160 л.с.), то на машину доступен льготный «утиль». Если же мощность от 117,69 кВт, то льгота недоступна. Для перевода мощности в лошади достаточно умножить киловатты на коэффициент 1,35962. Отметим, что для электромобилей и гибридов порог значительно ниже - 80 л.с. при мощности до 51,48 кВт. Мы надеемся, что эта информация помогла прояснить вопросы. Важно тщательно изучить данные, чтобы избежать недоразумений.