3 июня в Москве состоялась премьера нового полноразмерного лифтбека Hongqi Н6, который имеет колесную базу 2920 мм. Данная модель отличается от предыдущего седана Н5, предлагая более мощный 2,0-литровый двигатель, что обеспечивает 245 л.с. по сравнению с 218 у Н5. Значительным изменением также стала большая задняя дверь, замещающая традиционную крышку багажника. Это привело к увеличению веса на 20 кг и росту цены на полмиллиона рублей: Н6 теперь стоит от 3 890 000 рублей, в то время как за Н5 придется отдать 3 390 000 рублей. Анализируя перспективы новинки на рынке, стоит отметить, что Hongqi, несмотря на общую ситуацию в отрасли, демонстрирует рост — продажи увеличились на 14% в первом квартале. Однако объемы все еще скромные: 1258 проданных автомобилей в первом квартале 2025 года не впечатляют для семи моделей в линейке. Лидирует кроссовер HS5 с долей продаж в 72%. При этом седан Н5 держит второе место с 16% сбыта, а остальные модели уступают. Однако стоит задуматься, сможет ли Hongqi добиться намеченных 12 тысяч продаж в 2025 году, когда в 2024 году было реализовано лишь 7145 автомобилей. Достижение этого показателя будет потребовать 68% роста годовых продаж. Официальные данные настораживают: в первых четырех месяцах 2025 года продажи увеличились на 51%, что вызывает вопросы о точности информации. Не исключено, что рост оказался на самом деле более внушительным в апреле, но данные о реализациях будут доступны позже. Хотя цены на автомобили Hongqi достаточно привлекательны, проблемы с сбытом все же заметны. В первом квартале 2025 года всего две машины были реализованы, остальные — более ранних годов выпуска. Например, кроссовер HS3, обладая ценой от 3,1 млн рублей, также сталкивается с трудностями на рынке. Из 350 поставленных образцов HS3 лишь 73 были проданы в первом квартале 2025 года. Этот тренд вызывает размышления о том, как будет осуществляться продажа более дорогих моделей. В скором времени Hongqi планирует расширить свою модельную линейку, добавляя новые версии существующих моделей, а также новые кроссоверы и седаны, которые будут конкурировать на отечественном рынке. Что касается лифтбека Н6, то до старта продаж в Россию ожидаются 500-600 экземпляров. С учетом того, что седан Н5 был реализован в количестве 209 единиц, любопытно, привлечет ли новая модель внимание покупателей. Итак, несмотря на надежды на эффективное продвижение Н6, немецкие технологии пока остаются недоступными для Hongqi, что может негативно отразиться на продажах. Необходимость в локализации производства также остается актуальной, но пока нет четких планов по реализации этой идеи. Возможно, улучшение продаж через акции и увеличение дилерской сети поможет Hongqi выполнить амбициозные цели на 2025 год.