Mitsubishi Fuso тестирует новые модели грузовиков на водородном топливе

Мицубиси Фусо представила два водородных грузовика на автосалоне в Токио На проводящемся в Токио международном автосалоне японская компания Мицубиси Фусо продемонстрировала две новинки – водородные грузовики тяжелого класса. Обе модели основаны на серийном автомобиле Super Great и имеют разные подходы к использованию водородного топлива. Первая модель, H2IC, имеет колесную формулу 6х4 и движок внутреннего сгорания, адаптированный под сжатый водород. Газ хранится в восьми баллонах, два из которых располагаются внутри рамы, а остальные шесть – между кабиной и надстройкой. Общий объем хранения составляет 58 кг водорода, что позволяет проехать до 700 км на одной заправке. Примечательно, что при использовании водорода в процессе возникает лишь малая доля двуокиси углерода из-за сгорания масла. Вторая модель, H2 FCV, оснащена силовой установкой на топливных элементах. В данном случае водород преобразуется в электрическую энергию, которая питает электродвигатели автомобиля. Водород хранится в сжиженном виде, и одна заправка обеспечивает пробег до 1200 км. Эта модель использует технологию sLH2, разработанную в сотрудничестве с участниками Daimler Truck AG. Данная система позволяет улавливать и повторно сжимать испаряющийся водород. Как подчеркивают специалисты Мицубиси Фусо, H2IC более соразмерен с требованиями к коммерческой эксплуатации, так как требует минимальных изменений в конструкции по сравнению с дизельным аналогом Super Great. Однако запас хода в 700 км эксперты компании считают пока недостаточным для полноценной коммерческой деятельности.