Презентация китайского внедорожника Rox 01: мнения дилеров о тенденциях на рынке На официальном мероприятии, посвященном запуску нового внедорожника Rox 01 от китайской компании, мы обсудили с заместителем генерального директора «Авилон АГ» Ренатом Тюктеевым текущие тенденции на российском автомобильном рынке. Дилерские компании надеются вернуть уровень продаж, который был достигнут в прошлом году, но, по мнению Тюктеева, для этого необходимо снижение ключевой процентной ставки. Сергей Арбузов: Вне зависимости от ситуации с ключевой ставкой, можем ли мы рассчитывать на продажу более 1,5 миллиона автомобилей в этом году? Ведь на первом квартале продажи не превысят миллиону. Ренат Тюктеев: В прошлом году рост был обусловлен ожиданием повышения утильсбора, и сейчас эта нагрузка уже заложена в стоимость. На наш взгляд, основным барьером для спроса остается высокая ключевая ставка. При действующей ставке в 21% сложно сохранять высокий уровень автокредитования, который в прошлом году достигал 90% для массовых моделей. Если ставка снизится до 15-17%, это может способствовать увеличению объемов кредитования и, следовательно, продаж. Однако на это потребуется время — минимум три-четыре месяца. С. А.: Рассмотрим, к примеру, модель Tiggo от Chery, предлагающую привлекательные условия кредитования, которые способны помочь в конкуренции с местными производителями. Не ожидаете ли вы повышения утильсбора с целью защиты АВТОВАЗа? Р. Т.: Правительство сейчас обсуждает подходы к регулированию рынка с участниками, в том числе и с «Авилоном». Мы считаем, что нацелены на поддержку всех производителей, а не только АВТОВАЗа. С. А.: Как складываются дела у «Авилона» в текущих условиях? Р. Т.: Наша компания имеет устойчивую финансовую базу, и мы можем осуществлять крупные контракты с дистрибьюторами. Это дает нам преимущество в нынешней нестабильной среде. С. А.: Значит, вы не прибегаете к привлечению кредитов? Р. Т.: Да, у нас очень низкий уровень долговой нагрузки. Это позволяет нам сохранять значительные средства внутри бизнеса и адаптироваться к изменениям на рынке. С. А.: Как вы оцениваете перспективы Evolute на рынке? Р. Т.: Мы уверены в будущем этого бренда, несмотря на текущие сложности с поставками. Есть группы клиентов, которые могут заинтересоваться Evolute в силу госпрограмм и доступности. С. А.: На что, кроме таксистов, вы можете рассчитывать? Р. Т.: Evolute получает определённый интерес благодаря доступности и госпрограммам, создающим стимулы для покупки. С. А.: Как вы считаете, что будет с Москвичем? Р. Т.: Мы уверены в его потенциале благодаря государственной поддержке и хорошему имиджу на рынке. С. А.: Какие ожидания у вас по продажам в текущем году? Р. Т.: Мы предполагаем, что продажи могут достичь 1,4 миллиона машин, если условия рынка не изменятся кардинально.